Tecnología y Desafíos en la Carga de Vehículos Eléctricos en los Hogares

Últimamente, he estado reflexionando sobre el tema de los vehículos eléctricos (EV).

Muchos expertos —y otros que no lo son tanto— debaten sobre si realmente los EV pueden eliminar las emisiones del transporte de pasajeros. En esta entrada, me voy a enfocar solo en vehículos livianos.

Como suelo hacer, decidí analizar los números y buscar datos para entender si realmente son una solución sostenible y económicamente viable. Para ello, voy a abordar los argumentos más comunes de los detractores de los vehículos eléctricos y analizarlos en detalle.

1. “No existe suficiente infraestructura de carga”

Lo confieso: antes de tener un carro eléctrico, este era un tema que me preocupaba. ¿Qué pasaría si me quedaba sin batería en la calle y no encontraba dónde cargar? Me parecía un escenario complicado y generaba ansiedad.

Sin embargo, ahora que tengo un EV, mi perspectiva ha cambiado por completo. Nunca he tenido que cargar en una estación pública por obligación. Lo he hecho, pero solo porque aprovecho cargas gratuitas, aunque realmente no lo necesitaría.

Mi EV tiene una autonomía real de 380 km (ya la he medido). En promedio, conduzco entre 15 y 20 km por día, lo que significa que solo necesito cargar una vez a la semana sin ningún inconveniente. Dicho esto, como prefiero que la batería no baje del 80%, suelo cargar cada 2 o 3 días.

Conclusión: Siempre tengo entre 300 y 380 km de autonomía cuando salgo de casa. En la ciudad, es prácticamente imposible quedarme sin batería. Nota: Tengo un cargador en mi apartamento, lo cual es un factor clave. Si no lo tuviera, si necesitaría cargar al menos una vez a la semana en una estación pública.

2. “Los vehículos eléctricos no ayudan a reducir las emisiones de CO₂”

Este es un argumento recurrente, especialmente por el impacto ambiental de la fabricación de las baterías. Es cierto que los EV emiten más CO₂ durante su fabricación en comparación con un vehículo de combustión interna (ICE). De hecho, su huella de carbono inicial es entre 2 y 2.5 veces mayor, principalmente por la batería.

Busqué en Google para encontrar el punto de equilibrio en el que un EV se vuelve más limpio que un ICE. Pero la información que encontré no era del todo confiable. Hay muchos sesgos en ambos lados del debate y mucha desinformación.

Así que decidí hacer los cálculos yo mismo, comparando dos vehículos disponibles en Colombia y usando factores de emisión del sistema eléctrico y de la gasolina. Consideré un uso promedio de 15,000 km al año. Si comparamos un EV con un ICE que recorre 50 km por galón:

• En Colombia, con el mix de generación eléctrica actual, la paridad de emisiones de CO₂ se alcanza en el tercer año. Es decir, después de tres años recorriendo 15,000 km anuales, el EV ya habrá emitido menos CO₂ que el ICE.

• A lo largo de 10 años, un EV genera 2.8 veces menos emisiones que un auto a gasolina.

3. “Son los carros eléctricos muy costosos”

Aquí debo ser imparcial: sí, los EV son más caros y aún no hemos alcanzado la paridad de precios con los vehículos de combustión.

Sin embargo, en Colombia, con los beneficios tributarios y los ahorros en combustible, el retorno de inversión se alcanza en el primer año de operación en algunos modelos.

Ejemplo: comparar comparar un BYD Seagull con un vehículo pequeño similar en el mercado, la inversión adicional en el EV se recupera en solo 1 año.

Conclusión: ¿Son viables los vehículos eléctricos?

Aclaro que me gustan los EV, así que estoy sesgado. Pero objetivamente, son fáciles de manejar, más rápidos, reducen las emisiones de CO₂ y son relativamente sencillos de cargar.

Sí, son más costosos al inicio, pero la inversión se recupera en un periodo de 1 a 4 años, dependiendo del modelo y del uso. Creo que sí pueden ser una solución viable para masificarse en el futuro, pero su adopción no depende únicamente de lo buenos que sean. Hay muchos factores en juego, y sobre eso escribiré en una próxima entrada.

Escrito por: Juan Esteban Hincapié, cofundador de Erco.

La movilidad eléctrica está tomando un papel cada vez más importante en la transición energética de nuestro país. Cada vez son más las personas que optan por vehículos híbridos enchufables (PHEV) o 100% eléctricos (BEV), lo que ha representado para el parque automotor del país un incremento del 53,3% en las ventas de este tipo de vehículos. Sin embargo, la adquisición de estos trae consigo retos técnicos eléctricos que deben ser evaluados previamente para la correcta operación de la carga de vehículos eléctricos en el hogar.

Consideraciones Eléctricas para la Adquisición de Vehículos Híbridos (PHEV) y 100% Eléctricos (BEV)

De acuerdo con los informes anuales de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS) en el año 2020 en Colombia se vendieron 1.781 vehículos de esta tecnología, 3.008 en el 2021 y 5.704 en el 2022.

Si dentro de tus planes futuros estás considerando la adquisición de un vehículo PHEV o BEV, debes tener presente que se deben evaluar las condiciones eléctricas del sitio para asegurar una correcta instalación y operación de la carga de tu vehículo. La capacidad del transformador y la capacidad del circuito eléctrico donde va a ser conectado el cargador son aspectos claves para que tu proyecto se lleve a cabo de manera exitosa. Al mismo tiempo, debes evaluar la tecnología del cargador que utilizarás para la carga de tu vehículo, ya que, es fundamental para no afectar la red eléctrica y lograr que tengas una solución que perdure en el tiempo.

Cargadores no gestionables y cargadores inteligentes

Actualmente en el mercado, se encuentran cargadores no gestionables y cargadores inteligentes. La diferencia de mayor importancia entre ellos es, que este último te permite realizar una gestión dinámica de carga de acuerdo con la capacidad disponible en el circuito que está conectado al cargador, mientras que, los cargadores no gestionables te entregan una única potencia máxima de carga sin importar la capacidad del circuito, ocasionando posibles afectaciones a la red eléctrica del lugar y limitando la disponibilidad a nuevos usuarios.

La instalación de cargadores no gestionables es una solución de corto plazo y trae consigo algunas limitantes y restricciones en el uso compartido de la infraestructura eléctrica común de una propiedad horizontal.

Debido al aumento de ventas de vehículos PHEV y BEV, la demanda para la instalación de puntos de carga privada en unidades residenciales ha crecido al mismo ritmo y es en este escenario donde la tecnología de los cargadores toma relevancia.

Conoce nuestros cargadores para vehículos eléctricos eficientes.

Desafíos en la Infraestructura de Carga Residencial

Ahora bien, en los conjuntos residenciales que ya cuentan con algunos puntos de carga privada, es importante evaluar la tecnología de los cargadores instalados, con el fin de tomar acciones para garantizar la disponibilidad y la capacidad eléctrica a futuros residentes que deseen adquirir un vehículo eléctrico, conservando la misma infraestructura eléctrica y evitando tener que realizar altas inversiones para el aumento de la capacidad de la red.

“Desde Erco Energía, contamos con una línea de negocio de Movilidad Eléctrica enfocada en la infraestructura de carga para vehículos híbridos y eléctricos, y ya nos hemos encontrado con unidades residenciales donde técnicamente no es posible realizar una nueva instalación de un cargador por la ocupación del circuito de la propiedad. En estos casos se identificó que la capacidad eléctrica disponible de la unidad está siendo entregada a las primeras personas que solicitan el permiso para instalar su punto de carga privada, puesto que, la mayoría de estas instalaciones cuentan con cargadores no gestionables, la capacidad eléctrica del lugar resulta ser insuficiente y se convierte en un tema sensible entre administradores de unidades residenciales y residentes”, mencionó Carlos Andrés Méndez, gerente de Nuevos Negocios de Erco Energía.

Erco es una empresa con más de 10 años de experiencia entregando energía limpia, económica y digital en Colombia, Panamá y Estados Unidos. Desde su línea de negocio de Movilidad Eléctrica, siendo expertos en el desarrollo de infraestructura y gestión de carga para vehículos, se convierte en el aliado estratégico e ideal en eficiencia energética y en el acompañamiento en la validación de la tecnología de los cargadores para vehículos con soluciones a la medida para tu hogar, conjunto residencial o empresa.

¿Quieres instalar un sistema solar en tu hogar, pero no sabes cómo empezar? En Erco Energía respondemos tus inquietudes para que puedas cumplir tu meta de generar y consumir energía limpia. A continuación, te contamos lo que debes saber para iniciar este proyecto.

Seguramente, si te planteas construir una instalación solar en tu casa, una de las principales preguntas que te hagas es: ¿Cuántos paneles solares necesito para mi casa y que la energía generada sea suficiente? Lo primero que debes saber es que no hay una respuesta única; la cantidad de módulos solares varía dependiendo de diversos factores.

Para empezar, debes tener en cuenta que necesitas la información de la factura de energía de tu vivienda si ya se encuentra conectada a la red o, en caso de que no esté interconectada, ya sea porque está en construcción o porque es apartada de la red eléctrica convencional, debes realizar un listado de los equipos electrónicos que deseas conectar al sistema, conocer su potencia y el uso diario que tendrán.

¿Qué otros factores son indispensables para determinar la cantidad de paneles necesarios para abastecer mi hogar?

Orientación e inclinación del tejado:

esto también dependerá de la época del año en la que estemos, ya que la posición del sol es distinta.

Dimensiones del tejado y la superficie para la instalación:

lo primero que debes saber es que los sistemas de energía solar no solo están ubicados en techos, estos también pueden instalarse en terrazas, lo importante es que sea una superficie amplia y horizontal y para esto también debes considerar el tamaño de cada módulo, algo que dependerá del tipo de panel solar que compres. Para obtener más detalles sobre cómo determinar si tu tejado es el lugar ideal para un sistema solar fotovoltaico, te recomendamos visitar nuestro artículo en el blog de Erco Energy: Cómo saber si tu techo es el ideal para un sistema solar fotovoltaico.

Zona geográfica:

dependiendo de dónde se sitúe tu vivienda recibirás una cantidad de radiación solar distinta.

Presupuesto:

la cantidad de paneles solares variará dependiendo de la inversión que desees hacer.

Baterías de almacenamiento:

considera si quieres una instalación sin baterías (cualquier exceso de energía se inyecta a la red o se desperdicia) o con baterías (cualquier exceso de energía se puede almacenar para consumir durante las horas sin sol). Sin embargo, el resultado de estos cálculos será una estimación de las necesidades de tu vivienda, ya que existen otras variables que podrán influir en la decisión que tomes, como: tipo, calidad, tecnología, durabilidad, eficiencia, entre otras.

¿Cuánta energía produce un panel solar?

La potencia de los paneles solares se mide en Watts (W). La podrás encontrar siempre en el empaque del producto o en la placa de las especificaciones técnicas. Hoy en día, los paneles solares más comunes son de 500W a 600W.

Te puede interesar: Cómo funcionan los paneles solares

¿Cómo calcular el número de paneles solares que necesito?

Para calcular la cantidad de paneles solares necesarios debes dividir tu consumo de energía anual sobre las horas sol pico que recibe tu vivienda, es decir, las horas anuales en las que los paneles solares estarán recibiendo 1000W/m2, trabajando a máxima potencia.

El consumo de energía kWh/mes que tiene tu casa se obtiene de la factura del servicio de energía donde se especifica el consumo promedio mensual. Una vez identificado, lo multiplicas por 12 para así tener el consumo de energía anual.

Supongamos que tienes un consumo mensual promedio de 600kWh, dicho valor lo multiplicas por 12 para obtener el consumo anual promedio de tu casa que da como resultado 7200kWh al año.

Considerando que la casa está ubicada en Medellín, podemos decir que tiene 3,5 horas diarias de sol, lo que al año significa 1277 HSP (horas sol pico) aproximadamente.

Por lo tanto, la potencia total en paneles para tu casa sería de: (consumo vivienda al año)/HSP (al año)= 7200kWh/1277HSP= 5,64Kw

Es decir que se necesitaría una potencia total para la casa de 5,64kW.

Potencia del panel a utilizar: 550W

**Potencia total necesaria para abastecer el consumo de la casa:**5640W

Número de paneles necesarios: 5640/550 = 10,25 = 11 paneles para esta casa.