Si tu empresa ya tiene vehículos eléctricos en la flota, o tus empleados y clientes llegan en uno, es hora de instalar estaciones de carga definiendo la cantidad, el tipo de cargador y evaluar la forma de cubrir los costos&nbsp;Una buena decisión te da cargadores que se usan todos los días, un transformador con la capacidad justa y un proyecto que avanza con todos los requisitos listos.La mayoría de las empresas usan carga más lenta y funciona bien cuando los vehículos pasan varias horas estacionados y con un sistema de gestión de carga que reparte la potencia entre los vehículos conectados. La carga rápida es ideal para flotas que paran poco tiempo entre un recorrido y otro. Además, puedes contratar el servicio en lugar de comprar los equipos.En esta guía te contamos los tres aspectos a evaluar:<ul><li>Técnico: carga lenta o rápida, número de puntos, capacidad eléctrica y RETIE.</li><li>Financiero: comprar o contratar sin inversión inicial.</li><li>Tributario: los beneficios que puedes aprovechar.</li></ul><h2>Carga lenta vs. carga rápida: cuál necesita tu empresa</h2>La diferencia no es solo de velocidad.En la carga lenta el equipo entrega corriente alterna y es el vehículo el que la convierte en la corriente que puede usar la batería. Por eso, la potencia real de carga depende de la capacidad del vehículo y no solo del equipo instalado.En la carga rápida esa conversión ocurre dentro de la estación que entrega corriente continua directamente a la batería y eso permite cargar mucho más rápido.La Agencia Internacional de Energía llama carga lenta a la que llega hasta 22 kW y carga rápida a la que supera ese valor. Con esta clasificación podemos comparar los dos tipos:<figure class="image image_resized" style="width:65.31%;"><img alt="Tabla estaciones de carga.png" src="https://neu-blog.s3.sa-east-1.amazonaws.com/images/Tabla_estaciones_de_carga_3d14aecf6a.png" srcset="https://neu-blog.s3.sa-east-1.amazonaws.com/images/Tabla_estaciones_de_carga_3d14aecf6a.png 245w, https://neu-blog.s3.sa-east-1.amazonaws.com/images/Tabla_estaciones_de_carga_3d14aecf6a.png 500w, https://neu-blog.s3.sa-east-1.amazonaws.com/images/Tabla_estaciones_de_carga_3d14aecf6a.png 750w, https://neu-blog.s3.sa-east-1.amazonaws.com/images/Tabla_estaciones_de_carga_3d14aecf6a.png 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure>&nbsp;Si tus vehículos pasan la noche o la jornada laboral estacionados, la carga rápida puede ser un sobrecosto y un cargador de carga lenta para un parqueadero de vehículos eléctricos carga la batería mientras el carro está quieto.La carga rápida se justifica cuando el vehículo no tiene ese tiempo. Por ejemplo: carros que trabajan en dos turnos y necesitan recargar entre una jornada y otra o buses y camiones que vuelven a salir a mitad del día.<h2>¿Cuántos puntos de carga necesita tu empresa o parqueadero?</h2>Pensar que se necesita un cargador por vehículo y a la máxima potencia puede aumentar la inversión y, sobre todo, la capacidad eléctrica que le pides a la red.La cantidad adecuada sale de tres datos: la energía diaria que necesitas, el tiempo que los vehículos están estacionados y si puedes rotarlos.<h3>Para una flota propia</h3>Imagina una flota de 20 camionetas que recorren 120 km al día y regresan a la sede entre las 8:00 p. m. y las 6:00 a. m. Si cada una consume cerca de 0,25 kWh/km, cada camioneta debe reponer unos 30 kWh durante la noche. En total, la flota necesita 600 kWh.Si los vehículos están estacionados 10 horas, la potencia promedio que necesitas es 600 kWh ÷ 10 h = 60 kW.Si instalas 20 puntos de carga lenta de 11 kW y todos cargan a máxima potencia al mismo tiempo, le pedirías 220 kW a la red. Es casi cuatro veces lo que necesitas. Con un sistema de gestión de carga, que reparte la potencia disponible entre los vehículos conectados, puedes limitar todo el conjunto a 70-80 kW y las camionetas igual quedan cargadas por la mañana.Con ese cálculo, puedes seguir esta regla práctica:<ul><li>Flota que pasa la noche en la sede: un punto de carga lenta por vehículo, porque todos pueden cargarse durante la noche. Puedes complementarlos con un sistema de gestión de carga para aprovechar mejor la capacidad disponible.</li><li>Flota con turnos y poco tiempo de parada: pocos puntos de carga rápida compartidos, dimensionados según el tiempo que los vehículos pueden permanecer detenidos entre un turno y otro.</li></ul><h2>Para un parqueadero de empleados o clientes</h2>Aquí el dimensionamiento parte de la ocupación del parqueadero, no de la energía, ya que la ley 1964 de 2019, ley de movilidad eléctrica de Colombia, en su artículo 7 exige que las entidades públicas y los establecimientos comerciales que ofrecen parqueadero al público destinen al menos el 2 % de las plazas al uso preferencial de vehículos eléctricos. Aplica en las ciudades más grandes del país, que la ley clasifica como municipios de categoría especial, primera y segunda.La ley habla de espacios preferenciales, pero no obliga a que tengan cargador. Aun así, es un buen punto de partida, ya que, un centro comercial con 500 estacionamientos podría empezar con 10 puntos de carga lenta y aumentarlos según la demanda que vea.<h2>Requisitos técnicos: RETIE y capacidad eléctrica disponible</h2>Antes de pedir cotizaciones de cargadores, revisa cuánta potencia tienes disponible y qué exige el reglamento.<h3>Capacidad eléctrica: el punto de partida para dimensionar tu proyecto</h3>Para saber cuánta potencia te sobra, necesitas conocer la capacidad de tu transformador y tu pico de demanda, que es el momento de mayor consumo de los últimos 12 meses. Este dato sale de la resta de los dos para identificar la potencia que te queda para cargar.Si la flota se carga de noche, cuando tu planta u oficina consume poco, es probable que no necesites realizar alguna ampliación.Si la capacidad no alcanza, tienes dos caminos:Solicitar un aumento de capacidad al operador de red de tu zona.Combinar la carga con generación solar y almacenamiento en baterías, para cubrir parte de la demanda en tu sede.Si ya evaluaste la autogeneración solar para tu empresa, la estación de carga es una razón más para hacerla. Los excedentes del día se convierten en kilómetros.<h2>Lo que exige el RETIE</h2>Al momento de diseñar un proyecto de carga, hay tres aspectos de esta normativa que debes tener en cuenta:El cargador es un producto RETIE. Los cargadores de baterías para vehículos eléctricos e híbridos enchufables de cuatro o más ruedas beben contar con un certificado de conformidad de producto emitido por un organismo acreditado, un mecanismo de enclavamiento que evite conexiones o desconexiones inseguras, protecciones contra accidentes eléctricos y una placa con información como fases, tensión, fabricante y potencia.La instalación también se certifica. Una instalación básica de hasta 15 kVA y 240V puede resolverse con un esquema constructivo. Un conjunto de cargadores para flota o un punto de carga rápida supera ese límite y requiere diseño eléctrico y dictamen de inspección.3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Transición. Si comenzaste tu obra antes del 1 de enero de 2026, no tienes que ajustarla a los cambios del RETIE. Eso sí, debes poder demostrar la fecha de inicio. Si empiezas después, tu proyecto debe cumplir con el RETIE actualizad<h2>Carga de vehículos eléctricos para empresas sin inversión inicial</h2>Además del equipo, un proyecto de carga incluye obra civil, adecuaciones eléctricas, software de gestión y mantenimiento durante toda su vida útil. Tener tu propia infraestructura de carga te da control sobre cuándo y cómo cargan tus vehículos. Para lograrlo, tienes dos caminos: comprar los equipos o contratar la infraestructura como un servicio, sin inversión inicial. En ambos casos, tu empresa termina con cargadores instalados y funcionando.<h2>Beneficios tributarios para estaciones de carga</h2>Instalar estaciones de carga para vehículos eléctricos puede dar acceso a beneficios tributarios, siempre que el proyecto cumpla con los requisitos establecidos en la normativa.&nbsp;Estos son los principales: IVA del 5 % en los cargadores: Los cargadores de vehículos eléctricos tienen una tarifa preferencial. Este beneficio aplica a cargadores para vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables, tanto de carga rápida como de recarga domiciliaria. Este es el beneficio más directo y no requiere trámites adicionales.Incentivos de la Ley 1715 de 2014: Esta norma ofrece deducción en renta de hasta el 50 % de la inversión, exclusión de IVA, exención de aranceles y depreciación acelerada para proyectos de gestión eficiente de la energía.La movilidad eléctrica puede acceder a estos beneficios, que actualmente están regulados por la Resolución UPME 135 de 2025, siempre que cumpla con los siguientes requisitos:•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;El proyecto debe estar dentro de las medidas de eficiencia energética reconocidas para acceder al beneficio.•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Los equipos deben estar incluidos en el listado de bienes elegibles.•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Antes de solicitar el beneficio debes obtener el certificado de la UPME.<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://api.whatsapp.com/send?phone=5716659652">En Erco te asesoramos para que conozcas cómo puedes acceder a estos beneficios</a>.Para los vehículos de la flota: La UPME también certifica beneficios tributarios para la compra de vehículos eléctricos e híbridos. Si vas a renovar la flota y a instalar la infraestructura de carga al mismo tiempo, puedes gestionar ambos proyectos de manera conjunta.<h2>¿Por dónde empezar?</h2>Calcula la energía diaria que necesitas y el tiempo que tus vehículos permanecen estacionados. Así puedes determinar si la carga lenta es suficiente o si necesitas carga rápida.Revisa cuánta capacidad tienes disponible en el transformador. Esto te permitirá saber si la infraestructura actual es suficiente o si necesitas hacer una ampliación.Compara las dos formas de tener tus cargadores. Comprar los equipos o contratar el servicio. Ten en cuenta los costos de instalación, operación y mantenimiento, y los beneficios tributarios que puedan aplicar.¿Quieres conocer si la infraestructura eléctrica de tu sede soporta la carga de tu flota sin ampliar el transformador? <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://api.whatsapp.com/send?phone=5716659652">Solicita un diagnóstico para tu empresa&nbsp;y te ayudamos a definir todo lo que necesitas.</a>

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