Tienes un carro eléctrico y quieres cargarlo en tu parqueadero, pero nadie en la administración te ha explicado qué necesitas.Instalar un cargador de carro eléctrico en un conjunto residencial sí se puede, pero hay un orden que se debe seguir: primero la autorización de la asamblea, luego el diseño técnico bajo el RETIE y al final la cuenta de lo que vas a pagar. Si radicas la solicitud sin lo técnico resuelto, lo más probable es que la asamblea la aplace o la rechace.<h2>¿Necesitas autorización de la asamblea? Esto dice la Ley 675</h2>Sí, en la mayoría de los casos. Aunque tu parqueadero sea privado, el cableado casi siempre pasa por techos, muros o ductos que son bienes comunes, y se conecta a la infraestructura eléctrica del edificio. Según el Ministerio de Vivienda, la asamblea general de copropietarios es el órgano competente para autorizar o negar la instalación. Ni el administrador ni el consejo pueden aprobarla por su cuenta.Los votos a favor que se requieren dependen de lo que implique la obra. <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.minvivienda.gov.co/sites/default/files/conceptos_juridicos/2026ee0022950_1.pdf">El concepto jurídico de MinVivienda de 2026</a> no fija una mayoría especial para cargadores y se deben tener en cuenta las reglas establecidas dentro de la ley 675 de 2001. La mayoría calificada del 70% de los coeficientes aplica a decisiones como reformar el reglamento o desafectar bienes comunes, así que solo se exige si tu instalación toca uno de esos puntos.Hay dos situaciones en las que el trámite se simplifica:<ul><li>Tu reglamento de propiedad horizontal ya tiene un protocolo para cargadores, y en ese caso, la administración puede tramitar la solicitud aplicando esas reglas.</li><li>Tu edificio obtuvo licencia después de la ley 1964 de 2019, que en su artículo 10 obliga al constructor a dejar una acometida para carga de vehículos eléctricos cerca de los parqueaderos (no aplica a vivienda VIS ni VIP). Esa infraestructura llega sin cableado ni equipo de conexión, así que igual debes notificar por escrito a la administración y seguir el procedimiento del conjunto.</li></ul>Cada propietario es responsable de cubrir el consumo de energía del cargador y la instalación (diseño, cableado, equipo, certificación y mantenimiento) también corre por tu cuenta. La copropiedad no debería asumir costos por tu infraestructura privada.<h2>Paso a paso para solicitar la instalación en tu copropiedad</h2>1. Revisa el reglamento de propiedad horizontal. Antes de escribir cualquier carta, confirma si tu conjunto ya aprobó un protocolo de movilidad eléctrica. Si existe, el trámite puede resolverse con la administración sin esperar a la próxima asamblea.2. Encarga el diseño técnico. Un profesional con matrícula vigente debe definir el trazado del cableado desde tu medidor hasta el parqueadero, la protección del circuito y la potencia del cargador. Ese diseño es lo que le da argumentos técnicos a la asamblea para aprobar.3. Radica una solicitud formal. Adjunta la ficha técnica del cargador (potencia en kW, tipo de conector, certificado de producto RETIE) y el diseño con el trazado propuesto. Pide que se incluya en el orden del día de la asamblea.4. Instala con personal competente y certifica. Quien construye firma la declaración de cumplimiento del RETIE y un organismo de inspección acreditado emite el dictamen. Pide al conjunto que confirme con su aseguradora si la póliza de áreas comunes exige algún soporte adicional.<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://enlace interno: https://erco.energy/co/servicios/movilidad-electrica/carga-vehiculos-electricos-para-casas">Conoce nuestras soluciones de carga de vehículos eléctricos para hogares y conjuntos.</a>del 23 de junio de 2026, que modificó la Resolución 40117 de 2024, fija los requisitos para cargadores de vehículos eléctricos. El reglamento no exige una potencia mínima. Lo que exige en viviendas es un circuito independiente, de mínimo 20 A y exclusivo para el cargador. La acometida, los alimentadores y ese circuito deben poder entregar la potencia del cargador durante toda la carga sin que los conductores se calienten por encima de 60 °C.Los otros requisitos que más pesan en un parqueadero de conjunto son:<ul><li>Cada punto de conexión lleva su propio interruptor diferencial de máximo 30 mA y su propia protección contra sobrecorriente.</li><li>La instalación debe tener conductor de puesta a tierra de protección entre el equipo y el vehículo.</li><li>El equipo va entre 0,45 m y 1,2 m del suelo. Al aire libre, la altura mínima es 0,6 m y la protección mínima es IPX4 e IP4X.</li></ul>Los cargadores de más de 60 A o más de 150 V a tierra necesitan un medio de desconexión accesible con bloqueo mecánico.En otras palabras, el RETIE clasifica como nivel 2 los cargadores de corriente alterna entre 3,7 kW y 22 kW, que es el rango de los equipos de pared para uso residencial. La potencia que elijas define si la red de tu conjunto la soporta, y eso es justo lo que la asamblea va a preguntar.<h2>¿Cuánto sube tu factura con un cargador en casa?</h2>La energía del cargador se factura con tu consumo residencial, lo que cambia es cuántos kWh sumas al mes.El cálculo es simple. Busca en la ficha de tu carro el consumo en kWh por cada 100 km y multiplícalo por lo que recorres. Un carro que consume 15 kWh/100 km y recorre 1.000 km al mes suma 150 kWh mensuales.Tarifas residenciales de octubre de 2026&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:65.49%;"><img alt="tabla_estratos.png" src="https://neu-blog.s3.sa-east-1.amazonaws.com/images/tabla_estratos_d04a10f01f.png" srcset="https://neu-blog.s3.sa-east-1.amazonaws.com/images/tabla_estratos_d04a10f01f.png 245w, https://neu-blog.s3.sa-east-1.amazonaws.com/images/tabla_estratos_d04a10f01f.png 500w, https://neu-blog.s3.sa-east-1.amazonaws.com/images/tabla_estratos_d04a10f01f.png 750w, https://neu-blog.s3.sa-east-1.amazonaws.com/images/tabla_estratos_d04a10f01f.png 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure>En estratos 5 y 6 la tarifa es más alta porque incluye la contribución de solidaridad.En estratos 1, 2 y 3 el subsidio solo cubre los primeros 130 kWh del mes en ciudades por encima de 1.000 metros, como Bogotá y Medellín. Lo que consumas por encima de ese límite, se cobra al mismo valor del estrato 4.Son tarifas para la red de propiedad del operador y cambian cada mes, así que es importante revisar constantemente la de tu factura. Si tu conjunto ya tiene varios cargadores, algunos administradores piden un medidor independiente por unidad para separar el consumo del carro.Lo que hemos visto en más de 10 años instalando cargadores En Erco llevamos más de 10 años desarrollando infraestructura de carga para hogares, conjuntos y empresas en Colombia y lo principal, antes de realizar una instalación, es revisar la capacidad del circuito. En caso de que en tu conjunto no haya capacidad para instalar un punto de carga existen soluciones como cargadores gestionables que ajustan su potencia según la capacidad que tenga libre el edificio. Llevar a la asamblea un equipo gestionable también le muestra al conjunto que tu instalación no le quita capacidad a los demás.Si todavía no has elegido equipo, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://erco.energy/co/servicios/movilidad-electrica/carga-vehiculos-electricos-para-casas">revisa qué debes evaluar antes de comprar tu cargador</a>.&nbsp;¿Qué hacer si la asamblea no aprueba tu solicitud? Pide la respuesta por escrito. El Ministerio de Vivienda señala que la decisión debe ser razonable, proporcional y basada en criterios técnicos objetivos. La asamblea no está obligada a aprobar todas las solicitudes, pero tampoco puede negarlas por simple preferencia. Si el rechazo es por falta de capacidad eléctrica, propón junto con otros propietarios interesados un estudio de capacidad y así planear cuántos cargadores caben o si es posible instalar una estación de carga comunitaria que beneficie a todas las partes.&lt;<h2>La decisión antes de instalar</h2>Para que tu cargador de carro eléctrico en tu conjunto residencial sea aprobado, llega a la asamblea con la información del diseño, la potencia definida y la confirmación de que la red del conjunto la soporta. Así la discusión deja de ser si se puede y pasa a ser cómo se hace. Esa es la diferencia entre una solicitud aprobada y una que se aplaza un año.¿No sabes si tu conjunto tiene capacidad para tu cargador? → <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://erco.energy/co/quote">Agenda una visita técnica gratuita</a> y resuelve la duda antes de radicar tu solicitud.<h2>Preguntas frecuentes</h2>¿Me pueden prohibir instalar un cargador en mi conjunto residencial?Pueden negarlo, pero no de forma arbitraria. Como el cableado pasa por zonas comunes, la decisión es de la asamblea. Según el Ministerio de Vivienda, una negativa debe ser razonable y apoyarse en criterios técnicos, como falta de capacidad eléctrica o riesgo para la infraestructura común, o en que no se cumplió el procedimiento interno.¿El RETIE aplica sin importar la potencia de mi cargador?Sí. El RETIE exige certificación plena, es decir, declaración de cumplimiento y dictamen de inspección, para instalaciones de cargadores de vehículos eléctricos independientemente de su potencia. Otras instalaciones residenciales nuevas solo la requieren si superan 15 kVA.¿Quién responde por el mantenimiento del cargador?El RETIE pone en cabeza del propietario la revisión técnica del cargador por personal competente, con la periodicidad que recomiende el fabricante. Deja por escrito con la administración quién responde por daños en el parqueadero según si el espacio es privado o bien común.

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